Produktet
-
Shërbime OEM & ODM për rrotullat e tensionit të pjesëve rezervë të motorit të automjeteve
Rrika e tensionit është një pajisje mbajtëse në sistemet e transmetimit të rripit dhe zinxhirit. Karakteristika e tij është të ruajë tensionin e duhur të rripit dhe zinxhirit gjatë procesit të transmetimit, duke shmangur kështu rrëshqitjen e rripit, ose parandalimin e lirimit ose rënies së zinxhirit, duke reduktuar konsumimin e rrotullës dhe zinxhirit, dhe funksionet e tjera të rrotullës së tensionit janë si në vijim:
-
Furnizimi me zorrë të radiatorit të pjesëve të qëndrueshme të ftohjes së motorit OEM & ODM
Zorra e radiatorit është një zorrë gome që transferon ftohësin nga pompa e ujit të motorit në radiatorin e tij. Ka dy zorrë radiatori në çdo motor: një zorrë hyrëse, e cila merr ftohësin e nxehtë të motorit nga motori dhe e transporton atë në radiator, dhe një tjetër. është zorra e daljes, e cila transporton ftohësin e motorit nga radiatori në motor. Së bashku, zorrët qarkullojnë ftohësin midis motorit, radiatorit dhe pompës së ujit. Ato janë thelbësore për ruajtjen e temperaturës optimale të funksionimit të motorit të një automjeti.
-
Furnizimi me ndërprerës elektrikë të kombinuar të pjesëve të ndryshme të automjeteve
Çdo makinë ka një sërë çelësash elektrikë që e ndihmojnë atë të funksionojë pa probleme. Ato përdoren për të përdorur sinjalet e kthesës, fshirëset e xhamit të xhamit dhe pajisjet AV, si dhe për të rregulluar temperaturën brenda makinës dhe për të funksionuar funksione të tjera.
G&W ofron më shumë se 500 SKU për zgjedhje, Ato mund të aplikohen në shumë modele të njohura të makinave të pasagjerëve të OPEL, FORD, CITROEN, CHEVROLET, VW, MERCEDES-BENZ, AUDI, CADILLAC, HONDA, TOYOTA etj.
-
Kondensator ajri i kondicionuar i makinave i përforcuar dhe i qëndrueshëm i prodhuar në Kinë
Sistemi i ajrit të kondicionuar në një makinë përbëhet nga shumë komponentë. Secili komponent luan një rol të veçantë dhe është i lidhur me të tjerët. Një komponent i rëndësishëm në një sistem kondicioneri makine është kondensuesi. Kondensuesi i ajrit të kondicionuar shërben si një shkëmbyes nxehtësie i pozicionuar midis grilës së makinës dhe radiatorit të ftohjes së motorit, në të cilin gazi Ftohësi derdh nxehtësinë dhe kthehet në gjendje të lëngshme. Ftohësi i lëngshëm derdhet në avulluesin brenda pultit, ku ftoh kabinën.
-
Furnizimi me tufë me ventilator elektrik me tufë viskoze të cilësisë OE
Tufa e ventilatorit është një tifoz termostatik i ftohjes së motorit që mund të lëvizë me rrota të lirë në temperatura të ulëta kur ftohja nuk është e nevojshme, duke lejuar që motori të ngrohet më shpejt, duke lehtësuar ngarkesën e panevojshme në motor. Me rritjen e temperaturave, tufa angazhohet në mënyrë që ventilatori të drejtohet nga fuqia e motorit dhe të lëvizë ajrin për të ftohur motorin.
Kur motori është i ftohtë apo edhe në temperaturë normale të funksionimit, tufa e ventilatorit shkëput pjesërisht ventilatorin ftohës të radiatorit të drejtuar mekanikisht, i vendosur përgjithësisht në pjesën e përparme të pompës së ujit dhe i drejtuar nga një rrip dhe rrotull i lidhur me boshtin me gunga të motorit. Kjo kursen energji, pasi motori nuk duhet të drejtojë plotësisht ventilatorin.
-
Sensorë të ndryshëm të shpejtësisë, temperaturës dhe presionit të makinës me performancë të lartë për zgjedhje
Sensorët e makinave të automobilave janë komponentë thelbësorë të makinave moderne pasi ato ofrojnë informacione thelbësore për sistemet e kontrollit të automjetit. Këta sensorë masin dhe monitorojnë aspekte të ndryshme të performancës së makinës, duke përfshirë shpejtësinë, temperaturën, presionin dhe parametrat e tjerë kritikë. Sensorët e makinës dërgojnë sinjale në ECU për të bërë rregullimet e duhura ose paralajmërojnë shoferin dhe monitorojnë vazhdimisht aspekte të ndryshme të makinës që nga momenti i ndezjes së motorit. Në një makinë moderne, sensorët janë kudo, nga motori deri te komponenti elektrik më pak thelbësor i automjetit.
