Përveç përgjegjësisë së lidhjes së rrotës me një automjet, është gjithashtu thelbësore për ABS dhe TCS. Sensori i boshtit të rrotës i transmeton vazhdimisht sistemit të kontrollit ABS se sa shpejt po rrotullohet secila rrotë. Në një situatë frenimi të fortë, sistemi përdor informacionin për të përcaktuar nëse nevojitet frenimi antibllokues.
Në secilën rrotë të automjeteve moderne, do të gjeni boshtin e rrotës midis boshtit lëvizës dhe daulleve ose disqeve të frenave. Në anën e daulles ose diskut të frenave, rrota është e bashkangjitur në bulonat e montimit të boshtit të rrotës. Ndërsa në anën e boshtit lëvizës, montimi i boshtit është i montuar në boshtin e drejtimit ose si një montim me bulona ose me shtypje.
Meqenëse boshti i rrotës nuk mund të çmontohet, nëse ka ndonjë problem me të, ai duhet të zëvendësohet, në vend që të riparohet. Boshti i rrotës mund të duhet të kontrollohet dhe zëvendësohet nëse ka disa simptoma si më poshtë:
· Timoni dridhet ndërsa ngisni makinën.
· Drita ABS ndizet kur sensori nuk po lexon siç duhet ose nëse sinjali humbet.
· Zhurma nga gomat kur ngasni me shpejtësi të ulët.
G&W ofron qindra boshte rrotash të qëndrueshme, ato janë të përshtatshme për makinat e njohura të pasagjerëve LAND ROVER, TESLA, LEXUS, TOYOTA, PORSCHE etj.
Pajisjet e përparuara të prodhimit sigurojnë saktësinë e pjesëve dhe montimit të boshtit.
· Testet e përfunduara nga materiali deri te produktet e gatshme ju sigurojnë performancë precize.
· Shërbimet e personalizuara OEM dhe ODM janë në dispozicion
· 2 vjet garanci.