Pjesë të tjera
-
Rritni shitjet tuaja me starterët dhe alternatorët tanë me cilësi të lartë!
Si një furnizues i besuar i pjesëve të automjeteve, ne jemi krenarë që ofrojmë një gamë premium të...fillestarëdhealternatorëti projektuar për të ofruar fuqi, besueshmëri dhe efikasitet të qëndrueshëm për një gamë të gjerë automjetesh.
-
Shërbime OEM dhe ODM për tensionues të pjesëve rezervë të motorrit të automjeteve
Rrotulla tensionuese është një pajisje mbajtëse në sistemet e transmisionit me rrip dhe zinxhir. Karakteristika e saj është të ruajë tensionin e duhur të rripit dhe zinxhirit gjatë procesit të transmisionit, duke shmangur kështu rrëshqitjen e rripit, ose duke parandaluar lirimin ose rënien e zinxhirit, duke zvogëluar konsumimin e dhëmbëzorit dhe zinxhirit, dhe funksionet e tjera të rrotullës tensionuese janë si më poshtë:
-
Lidhje CV me cilësi premium G&W – Performancë e besueshme për tregjet globale
Lidhjet CV, të quajtura edhe si nyje me shpejtësi konstante, luajnë një rol të rëndësishëm në sistemin e transmisionit të makinës. Ato e bëjnë boshtin CV të transferojë fuqinë e motorrit në rrotat lëvizëse me një shpejtësi konstante, sepse nyja CV është një montim kushinetash dhe kafazesh që lejon rrotullimin e boshtit dhe transmetimin e fuqisë në një numër këndesh të ndryshme. Lidhjet CV përbëhen nga një kafaz, sfera dhe kanal i brendshëm i mbështjellë në një strehë të mbuluar nga një çizme gome, e cila është e mbushur me yndyrë lubrifikuese. Lidhjet CV përfshijnë nyjen e brendshme CV dhe nyjen e jashtme CV. Lidhjet e brendshme CV lidhin boshtet e transmisionit me transmisionin, ndërsa nyjet e jashtme CV lidhin boshtet e transmisionit me rrotat.Nyjet CVjanë në të dy skajet e boshtit CV, kështu që ato janë pjesë e boshtit CV.
-
Pjesët e frenave me cilësi të lartë ndihmojnë blerjen tuaj efikase me një ndalesë të vetme
Shumica e makinave moderne kanë frena në të katër rrotat. Frenat mund të jenë të tipit disk ose tambure. Frenat e përparme luajnë një rol më të madh në ndalimin e makinës sesa ato të pasme, sepse frenimi e hedh peshën e makinës përpara mbi rrotat e përparme. Prandaj, shumë makina kanë frena disku të cilat janë përgjithësisht më efikase, në pjesën e përparme dhe frena tambure në pjesën e pasme. Ndërsa të gjitha sistemet e frenimit me disk përdoren në disa makina të shtrenjta ose me performancë të lartë, dhe sistemet me të gjitha tamburet në disa makina më të vjetra ose më të vogla.
-
Furnizim me pjesë këmbimi makinash precize dhe të qëndrueshme për montimin e boshtit të rrotës
Përgjegjëse për lidhjen e rrotës me automjetin, një bosht rrote është një njësi montimi që përbëhet nga kushinetë precize, guarnicion dhe sensor ABS i shpejtësisë së rrotës. Quhet gjithashtu kushinetë e boshtit të rrotës, montim boshti, njësi boshti rrote. Montimi i boshtit të rrotës është një pjesë thelbësore e sistemit të drejtimit që kontribuon në drejtimin dhe manovrimin e sigurt të automjetit tuaj.
-
Sensorë të ndryshëm të shpejtësisë, temperaturës dhe presionit të makinave me performancë të lartë për zgjedhje
Sensorët e makinave janë komponentë thelbësorë të makinave moderne, pasi ato ofrojnë informacione të rëndësishme për sistemet e kontrollit të automjetit. Këta sensorë matin dhe monitorojnë aspekte të ndryshme të performancës së makinës, duke përfshirë shpejtësinë, temperaturën, presionin dhe parametra të tjerë kritikë. Sensorët e makinës dërgojnë sinjale në ECU për të bërë rregullimet e duhura ose për të paralajmëruar shoferin dhe monitorojnë vazhdimisht aspekte të ndryshme të makinës që nga momenti kur ndizet motori. Në një makinë moderne, sensorët janë kudo, nga motori deri te komponenti elektrik më pak thelbësor i automjetit.
