Furnizimi me amortizues të pezullimit të automobilave OEM & ODM

Dallimi kryesor është numri i tubave që përdoren për amortizuesin. Vetë streha funksionon si cilindër dhe vaji, gazi, valvula e pistonit janë vendosur të gjitha brenda një tubi të vetëm për goditjet me një tub, ndërsa për goditjet me dy tuba, aty është një cilindër i veçantë i vendosur brenda trupit dhe valvula e pistonit lëviz lart e poshtë brenda cilindrit të brendshëm. Përveç kësaj, monotubi përdor një pistoni i cili ndan dhomën e vajit nga dhoma e gazit, ndërsa për tubin e dyfishtë, nuk ka asgjë që ndan dhomën e vajit dhe gazit brenda trupit.

Ne sigurojmë gjithashtu montimin e struteve për disa tregje specifike. Montimi i struteve (strut i shpejtë) përbëhet nga një pllakë e sipërme sustë, montim i shtyllës, susta spirale, amortizues, tampon dhe mbulesë pluhuri. I cili është një lloj i zakonshëm amortizues i përdorur në shumë prej pajisjeve të sotme suspension i pavarur, automjete me rrota të përparme si dhe disa automjete me rrota të pasme. Për shkak të dizajnit të tij, një shtyllë është më e lehtë dhe zë më pak hapësirë ​​se amortizatorët në sistemet e pezullimit konvencional. Përveç funksionit të amortizimit, shiritat ofrojnë mbështetje strukturore për pezullimin e automjetit, mbështesin pranverën dhe mbajnë gomën në një pozicion të linjës. , ato mbajnë pjesën më të madhe të ngarkesës anësore të vendosur në pezullimin e automjetit.