Pjesë të sistemit të ftohjes
-
Furnizimi me radiatorë ftohës të motorëve të makinave të pasagjerëve dhe automjeteve komerciale
Radiatori është komponenti kryesor i sistemit të ftohjes së motorit. Ndodhet nën kapuç dhe përballë motorit. Radiatorët punojnë për të eliminuar nxehtësinë nga motori. Procesi fillon kur termostati në pjesën e përparme të motorit zbulon nxehtësinë e tepërt. Më pas ftohësi dhe uji lirohen nga radiatori dhe dërgohen përmes motorit për të thithur këtë nxehtësi. Pasi lëngu të marrë nxehtësinë e tepërt, ai dërgohet përsëri në radiator, i cili punon për të fryrë ajrin në të dhe për ta ftohur atë, duke shkëmbyer nxehtësinë. me ajrin jashtë mjetit.Dhe cikli përsëritet gjatë vozitjes.
Një radiator në vetvete përbëhet nga 3 pjesë kryesore, ato njihen si rezervuarët e daljes dhe hyrjes, bërthama e radiatorit dhe kapaku i radiatorit. Secila nga këto 3 pjesë luan rolin e vet brenda radiatorit.
-
Furnizues radiatorësh të krehur dhe pa furçë për makina dhe kamionë
Ventilatori i radiatorit është një pjesë jetike e sistemit të ftohjes së motorit të një makine. Me dizajnin e sistemit të ftohjes së motorit automatik, e gjithë nxehtësia e përthithur nga motori ruhet në radiator, dhe ventilatori ftohës e largon nxehtësinë, ai fryn ajër më të ftohtë përmes radiatorit për të ulur temperaturën e ftohësit dhe për të ftohur nxehtësinë nga motori i makinës. Ventilatori i ftohjes njihet gjithashtu si ventilator radiatori sepse është montuar direkt në radiator në disa motorë. Në mënyrë tipike, ventilatori është i pozicionuar midis radiatorit dhe motorit ndërsa fryn nxehtësinë në atmosferë.
-
Furnizimi me rezervuar për zgjerimin e makinës dhe kamionit me cilësi të përputhshme OE
Rezervuari i zgjerimit përdoret zakonisht për sistemin e ftohjes së motorëve me djegie të brendshme. Ai është i instaluar mbi radiator dhe përbëhet kryesisht nga një rezervuar uji, një kapak i rezervuarit të ujit, një valvul për lehtësimin e presionit dhe një sensor. Funksioni i tij kryesor është të ruajë funksionimin normal të sistemit të ftohjes duke qarkulluar ftohësin, duke rregulluar presionin dhe duke përshtatur zgjerimin e ftohësit, duke shmangur presionin e tepërt dhe rrjedhjen e ftohësit dhe duke siguruar që motori të funksionojë në temperatura normale të funksionimit dhe të jetë i qëndrueshëm dhe i qëndrueshëm.
-
Ndërftohës të përforcuar për furnizimin e makinave dhe kamionëve
Intercoolers shpesh përdoren në makina dhe kamionë me performancë të lartë me motorë turbocharged ose supercharged. Duke ftohur ajrin përpara se të hyjë në motor, ndërftohësi ndihmon në rritjen e sasisë së ajrit që motori mund të marrë. Kjo, nga ana tjetër, ndihmon në përmirësimin e fuqisë dhe performancës së motorit. Për më tepër, ftohja e ajrit mund të ndihmojë gjithashtu në reduktimin e emetimeve.
-
Pompë uji ftohës i automobilave e prodhuar me kushinetat më të mira
Një pompë uji është një komponent i sistemit të ftohjes së automjetit që qarkullon ftohësin nëpër motor për të ndihmuar në rregullimin e temperaturës së tij, ai përbëhet kryesisht nga rrotulla e rripit, fllanxha, kushinetë, vula uji, kutia e pompës së ujit dhe shtytësi. Pompa e ujit është afër pjesa e përparme e bllokut të motorit dhe rripat e motorit zakonisht e drejtojnë atë.
-
Furnizimi me zorrë të radiatorit të pjesëve të qëndrueshme të ftohjes së motorit OEM & ODM
Zorra e radiatorit është një zorrë gome që transferon ftohësin nga pompa e ujit të motorit në radiatorin e tij. Ka dy zorrë radiatori në çdo motor: një zorrë hyrëse, e cila merr ftohësin e nxehtë të motorit nga motori dhe e transporton atë në radiator, dhe një tjetër. është zorra e daljes, e cila transporton ftohësin e motorit nga radiatori në motor. Së bashku, zorrët qarkullojnë ftohësin midis motorit, radiatorit dhe pompës së ujit. Ato janë thelbësore për ruajtjen e temperaturës optimale të funksionimit të motorit të një automjeti.
-
Furnizimi me tufë me ventilator elektrik me tufë viskoze të cilësisë OE
Tufa e ventilatorit është një tifoz termostatik i ftohjes së motorit që mund të lëvizë me rrota të lirë në temperatura të ulëta kur ftohja nuk është e nevojshme, duke lejuar që motori të ngrohet më shpejt, duke lehtësuar ngarkesën e panevojshme në motor. Me rritjen e temperaturave, tufa angazhohet në mënyrë që ventilatori të drejtohet nga fuqia e motorit dhe të lëvizë ajrin për të ftohur motorin.
Kur motori është i ftohtë apo edhe në temperaturë normale të funksionimit, tufa e ventilatorit shkëput pjesërisht ventilatorin ftohës të radiatorit të drejtuar mekanikisht, i vendosur përgjithësisht në pjesën e përparme të pompës së ujit dhe i drejtuar nga një rrip dhe rrotull i lidhur me boshtin me gunga të motorit. Kjo kursen energji, pasi motori nuk duhet të drejtojë plotësisht ventilatorin.
