Pjesët e sistemit të ftohjes
-
Zorrë ndërqelizore: Thelbësore për motorët me turbocharged dhe supercharged
Një çorape ndërqelizore është një komponent thelbësor në një sistem motori me turbocharged ose të mbingarkuar. Ajo lidh turbocharger ose supercharger me ndërlidhësin dhe më pas nga ndërlidhësi në shumëfishin e marrjes së motorit. Qëllimi i tij kryesor është të bartni ajrin e kompresuar nga turbo ose supercharger në ndërqelizor, ku ajri ftohet para se të hyjë në motor.
-
Makina pasagjerësh dhe automjete komerciale furnizojnë radiatorët e ftohjes së motorit
Radiatori është përbërësi kryesor i sistemit të ftohjes së motorit. Ndodhet nën kapuç dhe para motorit. Radiatorët punojnë për të eleminuar nxehtësinë nga motori. Procesi fillon kur termostati në pjesën e përparme të motorit zbulon nxehtësinë e tepërt. Pastaj ftohësi dhe uji lëshohen nga radiatori dhe dërgohen përmes motorit për të thithur këtë nxehtësi.
Vetë një radiator përbëhet nga 3 pjesë kryesore, ato njihen si tanke të daljes dhe hyrjes, thelbi i radiatorit dhe kapaku i radiatorit. Secila prej këtyre 3 pjesëve luan rolin e vet brenda radiatorit.
-
Tifozët e radiatorit të krehur dhe pa furça për furnizimin e makinave dhe kamionëve
Tifoz i radiatorit është një pjesë thelbësore e sistemit të ftohjes së motorit të një makine. Me hartimin e sistemit të ftohjes së motorit automatik, e gjithë nxehtësia e zhytur nga motori ruhet në radiator, dhe tifozi i ftohjes fryn nxehtësinë larg, ajo fryn ajër më të freskët përmes radiatorit për të ulur temperaturën e ftohësit dhe ftohni nxehtësinë nga motori i makinës. Tifozi i ftohjes njihet gjithashtu si një tifoz i radiatorit sepse është montuar direkt në radiator në disa motorë. Në mënyrë tipike, tifozi pozicionohet midis radiatorit dhe motorit ndërsa fryn nxehtësi në atmosferë.
-
OE që përputhen me cilësinë e makinës dhe zgjerimin e kamionëve Furnizimi i rezervuarit
Rezervuari i zgjerimit përdoret zakonisht për sistemin e ftohjes së motorëve të djegies së brendshme. Isshtë instaluar sipër radiatorit dhe kryesisht përbëhet nga një rezervuar uji, një kapak rezervuari uji, një valvul lehtësimi presioni dhe një sensor. Funksioni i tij kryesor është të ruajë funksionimin normal të sistemit të ftohjes duke qarkulluar ftohës, duke rregulluar presionin dhe duke akomoduar zgjerimin e ftohësit, duke shmangur presionin e tepërt dhe rrjedhjen e ftohësit, dhe duke siguruar që motori të funksionojë në temperatura normale të funksionimit dhe është i qëndrueshëm dhe i qëndrueshëm.
-
Ftohës të përforcuar ndër -ftohës për furnizimin e makinave dhe kamionëve
Ndërlidhësit shpesh përdoren në makina me performancë të lartë dhe kamionë me motorë turbocharged ose të mbingarkuar. Duke ftohur ajrin para se të hyjë në motor, ndërlidhësi ndihmon për të rritur sasinë e ajrit që motori mund të marrë. Kjo, nga ana tjetër, ndihmon në përmirësimin e prodhimit dhe performancës së energjisë së motorit.
-
Pompë uji ftohës automobilistik i prodhuar me kushineta më të mira
Një pompë uji është një përbërës i sistemit të ftohjes së automjetit që qarkullon ftohës përmes motorit për të ndihmuar në rregullimin e temperaturës së tij, ai kryesisht përbëhet nga karrige rrip, fllanxha, kushineta, vula e ujit, strehimi i pompës së ujit dhe shtytësi. Pompa e ujit është afër frontit të bllokut të motorit, dhe rripat e motorit zakonisht e drejtojnë atë.
-
OEM & ODM Pjesët e ftohjes së motorit të qëndrueshëm Furnizimi Radiatori Furnizim
Zorra e radiatorit është një çorape gome që transferon ftohësin nga pompa e ujit të një motori në radiatorin e tij. Ka dy gete radiator në çdo motor: një çorape hyrëse, e cila merr ftohësin e motorit të nxehtë nga motori dhe e transporton atë në radiatorin, dhe një tjetër është gete e daljes, e cila transporton ftohësin e motorit nga radiatori në motorin. Ata janë thelbësorë për ruajtjen e temperaturës optimale të funksionimit të motorit të një automjeti.
-
OE me cilësi viskoze të tifozëve viskoze të tifozëve të tifozëve
Tufa e tifozëve është një tifoz i ftohjes së motorit termostatik që mund të autorizojë në temperatura të ulëta kur ftohja nuk është e nevojshme, duke lejuar që motori të ngrohet më shpejt, duke lehtësuar ngarkesën e panevojshme në motor. Ndërsa rriten temperaturat, tufa angazhohet në mënyrë që tifozi të drejtohet nga fuqia e motorit dhe të lëviz ajrin për të ftohur motorin.
Kur motori është i freskët ose edhe në temperaturën normale të funksionimit, tufa e tifozëve shkëputet pjesërisht tifoz i ftohjes së radiatorit të drejtuar mekanikisht të motorit, i vendosur përgjithësisht në pjesën e përparme të pompës së ujit dhe drejtohet nga një rrip dhe karrige e lidhur me boshtin e gungës së motorit. Kjo kursen energji, pasi motori nuk ka pse të drejtojë plotësisht tifozin.
